ギャラリー
設置されたディーゼル機関を使って、燃料弁整備、クランクデフラクション計測、バルブタイミング計測など、船上と同じ作業を行います。
分解、組み立て、運転を行うことで、ディーゼル機関の整備に必要な基本的ノウハウを実践的に身に付けることができます。
総合実習棟
高い天井の広いスペースには、運転可能な７３０馬力のディーゼル機関１基を設置しています。
他に油清浄機、内燃機関総合実習装置、作業台、作業工具があり、機関実技や海上実習の授業として機器の整備作業を中心として、実習により学びます。
設置されたディーゼル機関を使って、燃料弁整備、クランクデフラクション計測、バルブタイミング計測など、船上と同じ作業を行います。
分解、組み立て、運転を行うことで、ディーゼル機関の整備に必要な基本的ノウハウを実践的に身に付けることができます。
学生A
大きなディーゼルエンジンを運転したとき、始動の迫力に圧倒された。感動した。
学生B
実習で同級生がエンジン内部にネジを落として、回収に１時間かかったのを思い出す。
よくあるご質問
令和4年3月25日（金）開催予定の学校説明会についてお知らせいたします。
新型コロナウイルス感染拡大防止に配慮して、本校を会場とする学校説明会を取り止め、Zoom（ズーム）を用いてWeb上で開催することにいたしました。また、午前の部のみの開催といたします。
学校説明会申込み締め切り日につきましては、3月18日金曜日17時といたします。
web学校説明会の内容については、オープンキャンパス・学校説明会ページをご覧下さい。
清水校では、新型コロナウイルスの感染及び感染拡大を防止するため、授業や実習、寮生活などにおける活動の制限状況を、活動制限指針として公表いたします。
この活動制限指針は、今後の感染状況等に応じて、見直しを行ってまいります。
VR学校見学を公開しました。国立清水海上技術短期大学校をVR映像や様々なコンテンツでご案内します。
船員に憧れる方に、ぜひご紹介下さい。
左右に分かれて12人で漕ぐボートです。元々は大型船が沈没した時に乗り移って避難する救命艇でした。みんなで力と呼吸を合わせて漕ぐため、体力と協調性が求められるため船員教育に有効であるとされています。船尾がすぱっと切り落とされた形状のためカッターと呼ばれています。
校内練習船「かざはや」では軽油を使っています。一般の大型船の場合は重油を使用していますが、環境負荷低減のため、LNGを燃料とする船や電気推進船などもあります。
船は水に浮いてるので、車のように急に止まったり急に曲がったりはできません。他の船も同じです。だから、見張りをきちんとして、先のことを予測して早めに操縦（操船）する必要があります。それに風や波の影響を受けることも忘れてはいけません。
面舵は右側にとる舵、取り舵は反対の左側にとる舵のことで、昔の言い方です。現在では、英語でそれぞれ「スターボード」「ポート」と言います。
授業で使用する専門教科書のほとんどは、本校が所属する海技教育機構発行のもので市販はしていません。オープンキャンパスなどの機会には展示しています。
時期などにより異なる場合もありますが、入浴時間は１８：１５～２１：１５になっています。お湯張りや清掃は当番の寮生が行います。
